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广州站西那边现在的高仿都没有什么了，现在的市场里面打假打的很厉害的，现在的话都很少了，A货网之前一直是在广州火车站附近才比较多的，现在的话，广州火车站那边也很少了，现在白天几乎找不到A货的踪影，大都是晚上才会开门营业。
广州站西这一带的比较有名的服装批发市场要数广州白马服装市场﹑红棉国际时装城﹑广州汇美国际.磐信服装城﹑站西服装城二号楼这四大场所。今天小编就和大家介绍下广州站西这四大服装批发市场的进货攻略，了解下他们的市场行情、货源价位、注意事项吧
“拜腾即将完成C轮融资，领投方是中国一汽、南京市政府旗下产业投资基金，本轮融资预计融资规模为4亿-5亿美元。”北京时间9月9日晚8点30分，拜腾联合创始人兼CEO戴雷在接受亿欧汽车电话采访时如是说。
资本寒冬之下，在“入门金”200亿元的造车领域，各家新造车企在资金方面都有不小压力。自创立至今，拜腾也一直承受着很多质疑。C轮融资即将完成，显然将给它过冬带来弹药。本轮融资后，拜腾累计完成了超过10亿美元的募资。
“这轮融资可以到第一款产品达到投产。”戴雷表示。与此同时，C轮完成后拜腾会马上开启D轮融资，“一些目前感兴趣的投资人因为时间的原因，还没有进入，准备在下一轮投资。”D轮融资也将用于完成第二、第三款车的量产准备。
拜腾第一款车的交付时间已经从明年3月调整到明年年中，对此，戴雷表示，推迟的原因主要是“考虑前面几家新势力经验，把第一辆车品质做得更好。”根据拜腾的规划，2021年将到达到量产10万辆规模，并实现收支平衡——这的确是个不小的挑战。环视如今实现量产、交付的新造车势力，各家离当初的目标都有不小的差距。
在法兰克福车展上，拜腾M-Byte量产车型也随之亮相。
“我们希望给用户带来全新的体验，就如同当年的苹果一样。”在2019法兰克福车展召开前，拜腾汽车CEO戴雷在与亿欧汽车的对话中表示，“拜腾对标的是奔驰、宝马。”
M-Byte作为拜腾的第一款豪华智能电动SUV。从概念车到量产车，拜腾M-Byte 保留了90%的概念车亮点设计元素。外观方面，量产车与概念车相比略有调整，最终为4875/2195/1665的车身尺寸和2950mm的轴距。
