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都说大众不够丰田耐用,为啥国人买车的时候依然都选择了大众?
其实这个问题并不是一两句话能够说清的,在2005年之前,德系车的市占率远远高于日系车,但随着2005年CRV和思域的国产,日系车占有率首次超过德系车,这种情况一直持续到2012年。随着一些政治事件的爆发以及桑塔纳、捷达等特供车型的上市,德系车反超日系,于2012年-2019年一直霸占国内汽车销量排行榜的第一名。
大众为什么比日系或者说丰田更受欢迎?其实有以下几个原因:
大众更早布局
相比丰田,大众要更早进入中国市场,1984年,大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众,1991年又在长春建立了第二家。18年后的2002年,丰田才和第一汽车成立合资企业,迈入了中国市场的第一步,起步更晚的丰田只能奋起直追。大众早期的“老三样”桑塔纳捷达和富康,其中两款都是大众车型。在当时的国人心目中,桑塔纳是很高级的车型。并且那时候的桑塔纳留给了国人较为良好的印象,奠定了大众的在国内品牌影响力的基础。
品牌影响力差距
在国人心中,大众的品牌价值是要比丰田高一个档次的,因为大众宣传的德系严谨做工、空腔注蜡工艺、激光焊接、TSI+DSG黄金动力组合,都要显得更为高大上。再加上车门站人、大锤敲防撞梁、铁皮厚度等无所不用其极的宣传方式,让国人认为大众的安全性要高一个等级,可惜被中保研的碰撞测试无情打脸,但大多数国人是不在乎或者不关注中保研的。在很多国人心目中,大众的品牌要更高级,要买就买德系车。