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广州站西那边现在的高仿都没有什么了，现在的市场里面打假打的很厉害的，现在的话都很少了，A货网之前一直是在广州火车站附近才比较多的，现在的话，广州火车站那边也很少了，现在白天几乎找不到A货的踪影，大都是晚上才会开门营业。
广州站西这一带的比较有名的服装批发市场要数广州白马服装市场﹑红棉国际时装城﹑广州汇美国际.磐信服装城﹑站西服装城二号楼这四大场所。今天小编就和大家介绍下广州站西这四大服装批发市场的进货攻略，了解下他们的市场行情、货源价位、注意事项吧
一款车上市之初，车厂按照惯用地宣传套路，总要找一些明星代言为新车提高声量。但是有那么一款车似乎有些反其道而行之，不是厂商找明星们代言，而是被明星代言，因为这款车在中国相当一部分车主就是明星！那就是售价80万加价20万，销售顾问还会说没有那么大优惠的“丰田埃尔法”。
丰田埃尔法在日本就是一台很普通的MPV，低配版本在日本本土的售价换算成人民币也就18-19万元左右，与本田奥德赛无异；高配版本配置比中国市场高配更有优势，其售价也就相当于人民币40万元左右，大多用作公司的商务接待使用。丰田埃尔法长度与轴距比本田奥德赛有一定优势，但是相较于别克GL8却处于劣势，要知道GL8的Avenir版本售价也仅为44.99万元。但埃尔法售价颇高不无道理，毕竟其作为进口车型、并且搭载3.5L发动机，面临关税的限制，与此同时丰田每月只给中国市场400台的车辆配额，埃尔法具有以上硬性条件的限制，售价80万元不无道理，但是还要加价20-30万元甚至40万元，实在是让我们这些既不是明星，又不是土豪的的吃瓜群众知直呼：“看不懂”！
2019年上海车展上本以为全新宝马三系会成为本次车展唯一的焦点，但是雷克萨斯推出的一款MPV——LM 300h成功的缓解了宝马三系展台的压力。
雷克萨斯官方并没有明确说明LM 300h就是一款量产车，但是从该车较为完备的外观设计来看，预计量产车与它并不会有很大差异。LM 300h定位于高端MPV，前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤体前格栅，车灯、前雾灯、车身侧面、尾部均采用大量类似于回旋镖式的设计元素点缀，大量相同的设计元素相互呼应，足以看出雷克萨斯在设计上一贯保持的“小心思”。与此同时，轮圈复杂的造型结构，相必依旧是洗车小哥的噩梦。另外，LM 300h预计搭载2.5L+电机组成的混动系统，当然也不排除会有搭载3.5L发动机的车型。
LM 300h的车身尺寸目前官方还没有给出具体信息，其车身轮廓与埃尔法具有极高的相似度，在夜间LM 300h贯穿式尾灯将是区别于埃尔法最明显的标志。该车的侧面则是采用转面的设计，使车身在不同的光线下、不同的视线角度下呈现出不同的光影效果。
LM 300h后排的26英寸显示屏可与手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放，配合Mark Levinson特别打造的19个扬声器音响系统和双层降噪玻璃。14L车载冰箱可容纳2瓶香槟。后排触控显示屏，可调节座椅、调整空调与音响系统等。座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顾柔软舒适的触感和良好的支撑，另外摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了LM 300h在行进过程中也能享受平稳舒适的驾乘感。
不得不说的是，LM 300h定位于高端MPV，其内饰的豪华感以及质感将会成为它的亮点，与此同时，在内饰的质感与高级感的营造上一直又是雷克萨斯家族的专长，其历代的产品都是最好的证明。尽管目前埃尔法具有完备的外观与内饰改装方案，但是这均是出自改装厂之手，毕竟与的雷克萨斯官方出品比起来还是会有一定的差距。
与此同时，未来丰田将会引入埃尔法的姊妹车型“威尔发双擎”，该车与前者基于同平台打造，只是在外观进行了细微的调整。未来埃尔法、威尔法双擎、雷克萨斯LM ，将在中国的MPV市场形成紧密的产品布局，毋庸置疑的是雷克萨斯LM将会主打高端市场，威尔法将在一定程度缓解埃尔法曾经在中国市场出现的供应不足的问题。埃尔法还会加价吗？加多少呢？LM会打破加价记录吗？还是很值得我这位吃瓜群众期待的。
